Constructie van de treintunnel Schuman-Josaphat

In 2008 startte Beliris met de constructie van de treintunnel Schuman - Josaphat. In 2012 beëindigde Beliris na vier jaar werken de ruwbouwconstructie van de tunnel.

©Fotografie Dries Van den Brande

Infofiche Documenten

Status van het project

Afgewerkt

Gemeente(n)

Stad Brussel, Schaarbeek

Einde werken

zomer 2012

Budget

€ 134.000.000 (100% Infrabel)

Studiebureau(s)

SM Bagon - SGI - THV Grontmij - Maunsell

Domein

Mobiliteit

Zoeken

Studies

Folder

Er beantwoordt geen document aan uw zoekopdracht.

Een ander document nodig? Contacteer ons

Beschrijving van het project

De nieuwe spoortunnel Schuman-Josaphat is een van de grootste ondergrondse werken in Brussel. De tunnel is 1.250 meter lang en bevindt zich ongeveer 15 meter onder de grond. Hij vertrekt vanuit het station Brussel-Schuman, loopt onder de Kortenberglaan, het de Jamblinne de Meuxplein en sluit aan op de bestaande spoorlijn onder het Eugène Plaskyplein.

Het is in het kader van het GEN en meer bepaald van het project Watermaal-Schuman-Josaphat dat de treinsporen naar vier sporen worden gebracht tussen Watermaal en Josaphat.